解剖Grand Lancer,隔音用料大公開!

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Angelia 126 2021-07-17 topic

解剖GrandLancer,隔音用料大公開!


Grand Lancer號稱它的隔音大幅改進。之前我們試駕的時候以實際的分貝計來量,確實它的隔音改善了不少。這一些隔音材其實我們,除了在型錄上在廣告中看的見之外,我們實際上也很少機會可以實車,把它整個都拆了。這一次我們花了一些時間,我們就把這一臺實際上,全部整個內裝來做拆解。可以看到我們把內裝全部淨空之後,中華汽車所用的隔音材料,全部都一目瞭然。

首先是我們看到的是它的地毯的部分,除了一般我們地毯的材質之外,它在腳踏墊的地方,用了非常多的隔音棉材質。這裡是比較靠近引擎的部分,防火牆的部分,這隔音棉都用得非常的完整。而且,我們拆下來之後另我一點蠻訝異的是,這隔音棉實在真的有夠厚的。這隔音棉應該有好幾公分厚,它這裡面還有一些泡棉的材質,也難怪說這裁起來感覺不太一樣。

另外我們再來看到的是,行李箱的內飾板的部分。一般來講行李箱內飾板,都不會再做隔音棉的鋪設,這一次Grand Lancer我們經過實際上把它拆解之後,這就是行李箱的內飾板,它本來是裝在這個位置的,我們實際上把它拿下來之後,全部也都鋪滿了隔音棉,而且它的厚度,我們看起來也都是相當的厚實,所以難怪行李箱的共振它能夠有效的消弭。看來這一次中華是不惜血本。行李箱的地毯,我們這一次看到的它是把隔音棉整張撲滿。一般的車子可能是一點點二分之一、三分之一。Grand Lancer這一次是整個撲滿的。另外在前面跟座艙相接的部分,它也用了泡棉,來做一些空隙的阻隔,所以能夠有效抵擋後箱的一些共鳴音,這看起來真的細部上做得還算蠻用心的。

到底車子裡面,它的隔音棉的採用,隔音棉的設施,或者是自身墊的設施,它的鋪設是怎麼樣?我們接著一起再來看,行李箱這是備胎的部分,這一次Grand Lancer它還是一樣有附備胎的配置。它的備胎是小尺寸的備胎,備胎的下方它的制震墊,幾乎是鋪滿了整個備胎下部的位置。另外在前方這裡,也是整個是鋪滿的。這個制震墊看起來隔音的材質確實是用料是相當實在,在車尾的地方。

再來我們要進入車內了,車內的隔音方法材質,我看的時候其實我有點驚訝,因為其實我們也拆過蠻多車子,拆到這臺Grand Lancer的時候,大家是有點訝異。因為除了說它的隔音棉採用了非常多而且非常厚之外,我看這車子裡面制震墊的配置,也是用料相當相當的誇張。我們來看這個是座艙的部分,座艙的部分我們看到前座的腳踏墊,是完全全部鋪滿的。在座椅下方,也是全部鋪滿,一般的車大概都只有鋪重點的地方。大概可能這裡或者是這裡一點點。這個全部鋪滿,感覺是真的,看的到車廠的用心。在後座腳墊的地方,制震墊也是鋪滿的,而且中央鞍部的部分,也把這個隔音棉鋪設的非常的完善,幾乎都把它鋪起來了。在一般車體共振,比較容易發生共振的地方,像我們現在這裡油箱的上方,它甚至連油箱上方,它都鋪滿了制震墊。這也難怪說這臺車我在開的時候,感覺比同級車還要安靜,而且車底感覺更扎實。我們都知道這種制震墊,其實它除了制震之外,最重要的是,你貼附得越多,它車身的共振就越小,越能夠有效吸擬車身的共振,讓車體開起來就更扎實。其實這個是一個小秘密之一。

整個Lancer的車體看起來隔音跟NVH,是這一次改善非常大的部分,當我們把整個內裝都拆掉之後,我們就可以看到,其實它真的是,可以說不惜血本在做。這些東西當然有好有壞,制震墊貼得越多,當然車體你感覺越扎實,NVH的表現會更好。可是反過來說,這個制震墊其實是很重的,不要看這個全車貼這一些,這一些如果在還沒貼之前,你把它全部清除下來的話,可能會增加個十幾二十公斤,我想應該是有可能的,所以為甚麼Grand Lancer的車重,比一般同級車還重。我想在隔音方面和懸吊方面,因為它採用後輪獨立的連桿比較多的設計,所以它的重量,車身的總重來講,可能會比同級車來的重。這也是對工程師的一個更大的挑戰,因為其實現在節能也是一個非常重要的重點,如果在車身重量增加的狀況之下,還能夠達到真正節能的目的,這個就是真的對原廠的工程師是一個非常大的考驗。

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