香港較大深刻洞窟式地鐵口,將開啟使用12部電梯

Esther 79 2022-06-14 topic

香港較大深刻洞窟式地鐵口,將開啟使用12部電梯

中國新聞網11月20日電據香港《文彙報》報導,古洞交通港鐵西港島線將於下月末開啟,在其中深層次地下70米的香港大學站,是港鐵中較大及深刻的洞窟式地鐵站,港鐵初次引入12部電梯專用型進出口,往來路面到車站大堂需時僅約30秒,城東區住戶及路人無論是不是乘搭港鐵,都能夠在地鐵站開放時間內應用這種電梯上落山。

港鐵19日詳細介紹西港島線香港大學站的設備,香港大學站配有6個進出口,在其中聯接香港大學的A1、A2出入口,及薄扶林道C1出口,是港鐵初次選用電梯專用型進出口,並不設電動扶梯,關鍵由12部大中型電梯聯接路面出入口至車站大堂,每一集電梯每一次最高可接載24名至28名旅客,由路面到車站大堂需時僅約30秒。

電梯配有兩條門,各自讓進到及離去電梯人員應用,有利於隔開人流量,開啟前期及忙碌時長,港鐵會分配每人必備幫助旅客,值崗。
港鐵車務運營負責人李聖基表明,城東區住戶及路人無論是不是乘搭港鐵,也可以應用電梯往來山腳下及山裏,而無需入閘,但採用的時間段只僅限於地鐵站開放時間。

李聖基稱,地鐵站容積是依據2031年的旅客量而估計,堅信開啟後充足應對旅客及城東區住戶的客流,亦有開展工作壓力的檢測。
電梯有採用非常的設計方案,一旦產生火災,電梯在廳堂層增設的防火卷簾門便會全自動落下來,避免煙霧滲透到電梯或升降機槽體;供配電系統各自由2個外置電源供貨,提高靠譜水準;及其會從廳堂接載旅客到配備濃煙感測器,及避免煙霧滲透到的泄壓設備的避火區,旅客可安全性地滯留在避火區等待救援。約長3千米的西港島線,將於下月末部分全線通車,香港大學站及堅尼地城站首先資金投入服務專案,前期不通過西營盤站。

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