便捷出行多項選擇全球沒車日讓低碳出行打卡朋友圈

9月22日是世界沒車日，也是第15個中國城市沒車日。今年活動主題為“提倡綠色交通，共建美好家園”。當日，在沈陽中街步行街，一場沒車日宣傳活動吸引了諸多市民的參加。實際上，自2007年，沈陽與107個城市一同參加由國家住建部提倡的城市沒車日活動至今，沈陽持續優化公交線網體系，促進城市交通多網融合，以融合“路軌交通+城市公交+城鄉公交+慢行”等多種出行方式，使低碳出行省時省力、智能時尚。

公共交通越來越有吸引力

“我家住在沈河區中房上東花墅小區，平日工作只需要走幾分鍾就有直通公交車。如果去太原街或是中街，除了公交車外，還能夠坐地鐵，總之有很多挑選，並且都很方便。”9月22日，群眾董兆瑄這樣說。

沈陽市城鄉建設局交通建設管理處處長謝宇介紹，沒車日每年只有一天，只有切實健全城市公共交通，提倡挑選綠色出行方式，當大部分人都主動挑選低碳出行，沒車日才能從1變為N、才能真正完成它的價值。實際上，為了給群眾造就更為便利的出行標准，沈陽一直致力於發展並健全公共交通。僅2020年，沈陽就優化調整22條公交線路，提升路線運營裏程18.6公裏，彌補古洞發展公交空缺道路15.8公裏。同時，為全面提高群眾搭車的舒適感，沈陽還新增升級純電動公交車1128台，進一步打造節能、環保、舒適的公共交通岀行環境。地鐵層面，目前，沈陽已有地鐵1號線、2號線、9號線、10號線等4條地鐵路線投入使用，總運營裏程達117公裏;在建地鐵1號線東延線、2號線南延線、3號線、4號線、6號線等地鐵路線，新建裏程140公裏，到2025年，也將全部投入使用。屆時，沈陽地鐵總運營裏程將達257公裏。

單車和徒步變成一道風景

據悉，沈陽在通勤慢道建設方面，也進行了從“以車為本”向“以人為本”轉變。沈陽健全慢行交通設計方案，營造安全優先、便捷舒適的慢行環境;同時改造環路慢道，發揮慢道“最後一公裏”功效。徒步是學生上放學、上班族到地鐵站和公交站、老年人到公園市場休閑購物的關鍵出行方式，沈陽以中小學校、地鐵車站、公園、市場為中心，根據補植綠化樹、加設無障礙設施、清理占路泊車、修葺損壞地面提高附近1公裏范圍內環路的慢行質量，增加立體過街設施的建設力度，加強一體化無縫駁接。

共享單車管理還在日臻健全。目前，除冬天外，沈陽共享單車日均出行分攤率是10%，最大日均出行量200人次，最大車輛日均使用次數6.3次，客戶均值出行間距2.2公裏。在全國城市橫向對比中，沈陽共享單車在周轉率、利用率等方面均排到全國前列。今年，沈陽推廣新型車輛服務沈城市民，設定便民停放點位1.7萬餘個，建設智慧化管理平台，通過線上考評持續鼓勵單車公司為市民出行“最後1公裏”提供優質服務。

“我每天的微信步數都在兩萬左右，但也不能占朋友圈的運動封面。”今年40歲的陳女士表明，自己的朋友圈裏，很多朋友以徒步上下班為主，沿路還能夠逛逛公園，走累了就刷個共享單車，這樣的生活既質樸又有快樂。她希望，未來有更多的人挑選公共交通或更健康的出行方式，讓低碳出行打卡朋友圈。