地鐵是怎樣全面建成的?這是我見過最通俗簡單易懂的科普

越來越多的人選擇地鐵綠色出行

當我們享受軌道交通帶來的便利時

想必我們不少小夥伴都想自己知道

它是如何建成的吧?

能在地底，甚至地上高架橋上飛馳

地鐵的建造一定是一個很大的工程

地鐵的誕生

19世紀中葉，英國倫敦出現了嚴重的交通堵塞。一位名叫查爾斯·皮爾遜的律師認為火車跑得很快。古洞北發展圖他是怎么讓火車進城的?有一次，查爾斯看見一只老鼠在角落的老鼠洞裏跑來跑去。他提出了一個絕妙的想法:讓火車在地下運行!1863年，這個“異想天開”變成了現實——世界上第一條地鐵在倫敦誕生了!隨後，世界各地的大城市都修建了地鐵。這種快捷、不堵車、環保、舒適的交通工具很受人們的歡迎。

建設地鐵不容易

那么，地鐵是怎樣全面建成的呢?

建造地鐵絕非易事!地鐵是一個高密度、超大型、綜合性的軌道交通系統，涉及40多個技術學科，需要幾年時間才能建成。

地鐵的蜘蛛網

在修建地鐵之前，工程師應該先規劃好火車的路線。地鐵線像蜘蛛網一樣四通八達，被稱為地鐵網。

地鐵線網規劃是在城市經濟發展企業戰略、總體規劃、土地資源利用網絡規劃的基礎上，根據客流預測能力分析，充分考慮交通與城市社會發展環境之間的關系，選擇方便市民出行、能適應中國城市可持續不斷發展的布局。

地質構造與勘察

因為地鐵通常建在地下，所以我們必須充分了解地下世界。地面一般由非常複雜的岩石和土壤組成。

工程美國地質調查局，讓我們用透視眼

但是我們沒有透視眼。我們怎樣才能知道地下發生了什么?這時，我們不得不依靠工程地質勘察。

鑽孔取樣勘探

使用中國地質工程鑽機在地表下鑽出深深的孔，然後用空心鑽頭將岩土樣帶出地面數據進行研究取樣方法分析。一般采用鑽孔間距為幾十米，遇到各種地下溶洞、孤石等複雜環境地質，鑽孔間距縮減為幾米。

電法勘探

根據不同岩土類型電性質的差異，分析了其地質條件。

磁法勘探

通過對磁異常引起的磁異常的觀測和分析，進行了地質研究。

聲波法勘探

通過在兩孔間發射聲波，然後可以根據企業不同岩土分界面上反射回來的聲波進行研究地質問題分析。

地鐵車站的確定

列車安全行駛的路線進行確定了，那地鐵交通車站又要建在哪裏呢?

依據城市規劃，地鐵車站一般會選擇建在住宅區、商業區等主要客流集散點，方便市民出行。同時考慮土地利用、與其它交通方式換乘便捷、周邊環境條件等因素。

明挖法施工

安全經濟的明挖施工

正式開工前，應准備好滿足施工要求的場地。地鐵車站一般從地面向上向下開挖，是一種安全經濟的明挖法施工。

開挖前，需要進行處理能力影響工程施工的建築、綠化和管線等，還要不斷增加臨時道路，以減少經濟建設地鐵時對交通出行的影響。