讓你知道，整個地鐵的你想知道的小知識!

如何成為一名地鐵“老司機”?

要想發展成為我國地鐵“老司機”可不是我們一般人能做到的

地鐵司機必須學習和培訓沿線的駕駛技能，一般地鐵司機需要經過6-8個月的錦田培訓和學習才能獲得資格。 除了掌握車輛、信號、運行組織、線路、列車故障應急處理等理論知識外，合格的地鐵司機還必須忍受單獨坐在駕駛室裏的孤獨。

如果你想成為一名地鐵司機，你需要努力學習!

地鐵是怎么調頭的?

事實上，地鐵不需要掉頭

因為它就是這樣一個非常神奇的“兩頭怪”

車輛的前端和後端是它的“頭部”，有駕駛室，兩個駕駛室可以控制列車，所以它不需要掉頭。

地鐵是雙線，有上下線兩條軌道，下到終點，乘客上車後就會向前走。通過從轉向開關到轉向線路的切換停止，司機到原來下降的駕駛室後面時，啟動地鐵列車通過轉向開關到上行線路，使地鐵是一個掉頭。

所以地鐵不用調頭~

地鐵交通列車可以怎么“洗澡”?

在黑暗的地鐵裏旅行，雖然在一個相對封閉的空間裏，但它們也不可避免地積聚灰塵，愛幹淨的地鐵去“洗澡”。

地鐵“洗浴”需要使用全自動洗車機進行清洗，洗車機可以自動完成列車前、後、兩側、側頂弧和車頂的清洗工作，不需要“擦洗”，整個過程是自動化的。

地鐵會出軌嗎?

地鐵很“忠誠”，一般不會出軌。

但也有特殊情況時候，它會發展脫軌。

一般來說，地鐵脫軌事故有三個基本原因：

一是超速;

第二，開關位置不正確;

三是軌道上有異物。

但地鐵運營公司會盡一切努力防止其“出軌”。地鐵在運營中配備了完善的信號監控系統，可以有效實現列車超速保護，實時監控道岔位置，大大降低列車超速和道岔位置誤差的影響。此外，地鐵的封閉運營模式大大降低了軌道上有異物的可能性。

所以呀，地鐵對於出軌的情況是非常具有罕見的!

地鐵上會有車尾嗎?

地鐵有一個非常完整和安全的信號系統。在信號系統的正常情況下，地鐵不會發生任何追尾事故和碰撞。

地鐵線路均采用可實現自動駕駛的移動閉塞信號系統、列車與列車之間的信號保護系統以及無限跟蹤功能進行保護。

通俗的解釋問題就是當前方列車停車時，後方列車技術能夠在確保信息安全的前提下可以自動停車!